本文目录一览：
双离合问题那么多,为何越来越多新车还在用双离合,到底能不能买_百度...
但是也正是因为这种原因没有东西可用，而双离合又出了故障，所以所有这些想用双离合的厂家，也就开始集中精力去攻克双离合所出现的故障，这几年变速箱厂商和主机厂，在双离合上面也投入了比较多的精力。
因此，离合器磨损迅速，温度超过200摄氏度会降低离合器摩擦片的摩擦系数，换档挫折和动力损失严重；温度超过300摄氏度会对摩擦片造成不可逆转的损坏，但高频半联动和换档可以使离合器轻松超过300摄氏度，因此双离合器的耐久性变得非常非常差。
很多合资也不用双离合很大程度是因为可靠性太差，尤其是低速跟车时对双离合的磨损很大，湿式双离合比干式双离合可靠性好点。另外厂商宣传的双离合换挡平顺只是理论上的，其实在3大自动变速箱中，双离合的平顺性最差，很难做到平顺，驾驶质感不好。有的新车平顺性较好，但过一段时间就不行了。
干式双离合的车不能买。容易高温，耐磨性很差 如果经常在拥堵路况走走停停，那么自动变速箱会在一档和二档之间来回频繁的切换。离合器来回工作频繁，会导致离合器片热量加剧。尤其是夏天高温度的时候，发动机变速箱的温度都比较高，然后散热又不好，重负荷行驶，会加剧离合器的磨损。
排放法规越来越严格。不只是自主品牌，合资品牌用CVT和双离合的也开始越来越多了。还是刚刚在开头讲的立鼎产业研究中心的数据：德系车双离合份额，从15年的26%，提升到了18年的49%；日系车19年CVT份额更是达到了82%。
这些问题曝光后，消费者对双离合变速箱的信心受到了打击。但随着技术的不断进步，双离合变速箱的缺陷已经得到了显著改善。如今的双离合变速箱在性能稳定性和耐用性方面都有了显著提升。对于消费者而言，购买搭载双离合变速箱的车型时，建议选择使用湿式双离合变速箱的版本。
什么双离合变速箱好?
1、格特拉克双离合技术特点：格特拉克是全球知名的变速箱供应商双离合变速箱，其双离合变速箱技术先进，具有高效、节能、轻量化等特点。它采用双离合变速箱了模块化设计，可以根据不同车型的需求进行灵活配置。优势表现：广泛应用于多个品牌的车型上，如吉利、长城等。在实际使用中，格特拉克双离合变速箱换挡迅速，动力响应积极，能有效提升车辆的驾驶性能和燃油经济性。同时，它的可靠性也得到了市场的认可。
2、综上所述，采埃孚和爱信无疑是当前双离合变速箱领域的佼佼者。它们凭借先进的技术和可靠的产品质量，赢得了汽车行业的广泛认可和信赖。而未来，随着技术的不断进步和市场的日益多元化，相信会有更多优秀的双离合变速箱涌现出来，为汽车行业注入新的活力。
3、国产双离合变速箱较好的品牌有长城、比亚迪、长安等，各有特点和优势。长城汽车：旗下有多款优秀的双离合变速箱。蜂巢易创7DCT采用湿式双离合和自研冷却系统，能适应早晚高峰堵车蠕行、山路重载等复杂路况，油温稳定，扭矩可达450N·m，设计寿命达30万公里，返修率低。
4、长城汽车推出的7DCT变速器以其高效和可靠性在众多双离合变速箱中脱颖而出，展现出卓越的性能。这款变速器采用了先进的技术，不仅在燃油经济性方面表现优异，还具有快速的换挡速度，为驾驶者带来了舒适的驾驶体验。大众汽车的DS380和DQ500双离合自动变速器同样备受青睐。
双离合变速箱的优缺点
1、第一代大众DCT变速器推出之后，便出现了低档位顿挫，变速器抖动现象，在堵车的时候，双离合变速器还会发生过热现象，导致变速器进入过热保护模式，车辆只能原地趴窝等待，车主很无奈，寻求各种方式维权，但终究不能妥善解决。大众对双离合变速器的技术掌握乃是有缺陷的，并且这也是双离合变速器的通病。
2、双离合变速箱：优点：采用两套离合器交替工作，换挡过程几乎瞬间完成，动力中断时间可缩短至0.2秒以内，传动效率高，动力损失小，能给驾驶者带来直接的动力感受，驾驶乐趣较高，德系性能车和部分国产运动车型青睐此变速箱。缺点：在低速行驶，尤其是拥堵路况下，可能出现顿挫现象，频繁换挡会带来磨损风险。
3、缺点：故障率相对较高：双离合变速箱采用了大量的电子元件和电脑控制，增加了其故障出现的机率。尤其在复杂的驾驶环境中，如频繁起步、停车或拥堵路况下，可能会增加其磨损和故障的风险。
4、DCT双离合自动变速箱的优缺点如下：优点传动效率高、省油：DCT双离合变速箱传动依靠两个齿轮直接进行，减少了中间环节的能量损耗，使得传动效率较高。相比其他类型的自动变速箱，在能量传递过程中损失更少，因此能够更有效地利用发动机的动力，从而达到相对省油的效果。
